الماتش أكبر موقع إخباري يهتم بكرة القدم
في حين أن المنافسين يمكن أن يتعرفوا على بعض مسارات رياضة السيارات بسرعة نسبية، إلا أن تعلم دورة TT واكتساب المعرفة الكافية بالمضمار يستغرق وقتًا وتفانيًا ليكونوا في وضع يسمح لهم بالتحدي لتحقيق الانتصارات.
الخبرة هي المفتاح لتحسين أوقات اللفات بشكل تدريجي والوصول إلى مراكز عالية، نظرًا لأن الحلبة تشمل أكثر من 200 منعطفًا.
ثم هناك العديد من الانحناءات، والتغييرات في أسطح الطرق، والآلاف من تغييرات التروس وتعلم خطوط السباق المشاركة في التفاوض في كل لفة من الدورة.
الالتزام المطلوب لإحراز تقدم نحو تحقيق النجاح يعني أن سباقات TT يجب أن تكون أولوية للفائزين المحتملين، كما كان الحال مع مايكل دنلوب، والفائز 14 مرة بيتر هيكمان، ودين هاريسون (خمسة انتصارات)، وديفي تود (ثلاثة انتصارات) خلال السنوات الأخيرة.
جوي دنلوب وستيف بلاتر هما اثنان خالفا هذا الاتجاه إلى حد ما، وفازا بسباق في عامهما الثاني فقط من المشاركة، في عامي 1977 و2008 على التوالي.
فاز مايكل دنلوب وهيكمان وهاريسون مجتمعين بـ 40 سباقًا من أصل 41 سباقًا فرديًا تم تنظيمها في حدث مانكس، مع نجاح لي جونستون في Supersport فقط في عام 2019 الذي كسر هيمنتهم.
واصل الفائزون المتعددون مثل ماكجينيس وزميله مايكل روتر البالغ من العمر 54 عامًا، والذين يتمتعان بعقود من الخبرة تحت حزامهما، تحقيق نتائج تنافسية تتجاوز ذروتها، ويظل إيان هاتشينسون، الرجل الوحيد الذي فاز بخمسة سباقات في أسبوع وحقق 16 انتصارًا في المجموع، قادرًا على المنافسة بشكل جيد في الأربعينيات من عمره على الرغم من العديد من الانتكاسات الخطيرة للإصابات.
ومع إقامة السباقات على مسافات تتراوح من 113 ميلاً إلى 226 ميلاً، تعد اللياقة البدنية والمتانة والتركيز من العناصر الأساسية نظراً لطبيعة التحدي المرهقة.
يمكن أن تكون القوام البدني أحد الأصول الهامة في التعامل مع الدراجات ذات السعة الأكبر، كما كان الحال مع الراحل ديفيد جيفريز، الذي حقق تسعة انتصارات خلال مسيرته القصيرة في TT قبل وفاته في عام 2003، وفي الوقت الحاضر مع أمثال هيكمان ودنلوب.
