الماتش أكبر موقع إخباري يهتم بكرة القدم
جاءت أولى نقاط التوتر بين راسل وأنتونيلي في اللفة السادسة بعد أن قامت سيارتي المرسيدس بتحويل موقعيهما في الصف الأمامي إلى المركز الأول والثاني على المسار الصحيح في البداية.
حاول أنتونيلي تجاوز راسل حول الجزء الخارجي من المنعطف الأول، لكن انتهى به الأمر على العشب، وتمكن من الاحتفاظ بالمركز الثاني.
كان هذا هو الحادث الذي أثار غضب أنتونيلي وواصل الإيطالي شكاواه بعد السباق.
وقال “لقد كانت معركة صعبة”. “أحتاج إلى مراجعة ذلك. لقد حاولت القيام بخطوتي ولكني كنت في وضع جيد وتم طردي.”
وفي مسافة أبعد قليلاً في نفس اللفة، تجاوز أنتونيلي نقطة الكبح عند المنعطف الثامن وسقط عبر العشب وخرج من الجانب الآخر من المنعطف.
رفع أنتونيلي يديه بشأن هذا الحادث قائلاً إنه اصطدم بمطبات على المسار وأضر بعرقه.
تقدم نوريس إلى المركز الثاني وسرعان ما كان خلف راسل متحديًا الصدارة.
بعد تراجعه قليلًا بعد الحادث، خاض أنتونيلي صراعًا ثلاثيًا على الصدارة، وقبل أقل من لفتين على نهاية السباق، حاول تجاوز نوريس عند المنعطف الأول.
مرة أخرى ، انتهى به الأمر بعيدًا عن المسار وتمسك نوريس.
في الوقت نفسه، تجاوز سائق مكلارين الثاني أوسكار بياستري سيارة لويس هاميلتون سائق فيراري ليحتل المركز الرابع في المنعطف الأخير، ثم خسر البطل سبع مرات مركزًا آخر أمام زميله تشارلز لوكلير في طريقه إلى الزاوية الأولى.
واحتل ماكس فيرستابين سائق ريد بول المركز السابع بعد سباق وحيد غير قادر على مجاراة المراكز الستة الأولى، بينما حصل أرفيد ليندبلاد سائق راسينغ بول على النقطة الأخيرة في المركز الثامن.
